武汉智能网联汽车测试场加紧建设，极限性能测

长江日报-长江网讯 4月28日，中建二局武汉智能网联汽车测试场项目部抓住晴好天气条件，加快高速场景测试区、极限性能测试区、多功能测试区等各工点建设。其中，极限性能测试区正进行路基铺设，测试区赛道建成后可满足F2赛事标准。

武汉智能网联汽车测试场项目位于经济技术开发区东荆河河畔，规划用地面积约合1313亩。该测试场基地是国内七大智能网联测试基地之一，“中国制造2025”战略部署的重要建设项目，主要用于智能网联汽车（乘用车、商用车、新能源汽车）的研发、检测、认证等服务。

武汉智能网联汽车测试场整体效果图。 通讯员杨杰供图

据中建二局武汉智能网联汽车测试场项目书记徐容介绍，测试系统满足国家封闭式测试场标准规范要求，以“安全、保密、智能、生态”为设计理念，充分利用大数据、人工智能、5G、边缘计算、平行驾驶等先进技术，建设具有自动驾驶测试、极限测试等功能的汽车综合试验场，是国家5G新基建背景下数字转型、智能升级、融合创新的最新成果。

武汉智能网联汽车测试场建设实景。 通讯员张柱摄

这些技术的运用能达到怎样的效果？徐容告诉记者，在测试场内，交通将被打造成“聪明的车+智慧的路”的模式，路上的每辆车都有信号感应、探测的功能，不管是超车、变道、急刹，都会提前告知周围车辆，将交通事故降到最低。在无人驾驶汽车里，输入目的地后，汽车会自己分析、决策和选择，将“主人”安全、高效地送往目的地，人可以完全解放出来，做自己喜欢的事情。

工人在极限性能测试区铺碎石。 通讯员杨杰摄

记者了解到，项目建设内容主要包含多个场景测试区，以模拟各种不同的行车环境，测试车辆的反应和性能。比如在极端环境测试区内，车辆会在下雨、刮风、雷电、冰雪等天气条件下行驶；在城市交通场景测试区，车辆会遭遇车流量大、交通堵塞，以及应对突发状况等问题；而在自动泊车测试区，驾驶员下车后，车辆会根据车位情况自动停车。

记者在极限性能测试区看到，该区域的桩基施工已完成，工人们正在分层铺碎石并进行碾压。极限性能测试区包含时速350公里赛道，可满足国际F2赛事的比赛需求。赛道不同于一般高速公路，对路面的平整度、材料、长度和宽度等均有极为严格的要求。因此，现阶段的路基施工，压实度标准很高，而随后的面层施工，必须摊铺上、中、下三层不同规格的沥青，分别承担承重、粘结和磨耗的作用。

据悉，多功能测试区维运中心办公楼将于下月中旬封顶，测试场项目计划年内完工。

（长江日报见习记者丁傲岸 通讯员杨杰）

【编辑：金莎】