铁路建设、易地搬迁，繁荣发展70年的西藏迎来了

再过两天也就是5月23日，是西藏和平解放70周年的日子。中华人民共和国成立时，地处祖国西南边陲的西藏仍然没有获得解放。1951年5月23日，《中央人民政府和西藏地方政府关于和平解放西藏办法的协议》的签订，宣告西藏和平解放，雪域高原迎来历史上的新生。今天，《西藏和平解放与繁荣发展》白皮书发布。从中，可以看到西藏七十年来日新月异的发展与变化。

今天（21日）发布的《西藏和平解放与繁荣发展》白皮书共分为十章，分别从和平解放前的西藏、实现和平解放、社会制度的历史跨越、各项事业加快发展、脱贫攻坚全面胜利、优秀传统文化得到保护和发展、民族宗教工作成效显著、生态安全屏障日益坚实、坚定维护国家统一和社会稳定、新时代新征程10个方面进行阐述，回顾历史进程、展示伟大成就，全面立体真实展现社会主义新西藏。

《西藏和平解放与繁荣发展》白皮书开篇就阐述了西藏自古就是中国神圣领土不可分割的一部分，是中国藏族主要聚居区之一。

中国藏学研究中心历史所研究员张云说：“特别强调了西藏自古是中国一部分的观点，中国是一个统一的多民族国家，中国的历史由各个民族共同缔造，藏族是这个大家庭的一员，藏族形成发展的历史就是中国历史的一部分。”

在中国共产党的领导下，西藏社会制度实现千年的跨越，各项事业加快发展。白皮书第四章指出，西藏和平解放70年来，中央政府为西藏制定了许多特殊优惠政策，中央财政对西藏转移支付力度逐年加大，极大改善了西藏人民生产生活条件，各族群众获得感、幸福感、安全感不断增强。

西藏自治区社会科学院南亚研究所所长边巴拉姆说：“西藏的经济社会发展主要依靠的还是中央财政的转移支付，几乎占到97%多，还有在一些政策制定时候大幅度的倾斜，有了这些的保障，西藏经济社会才能够快速的而且高质量的发展。其实对西藏的老百姓来说，通过这些年的发展，他们的生活方式可以做更多选择，比如说出行，可以选择坐飞机或者坐火车，不像以前只能坐汽车，或者是其他的更落后的出行方式。”

西藏社会经济得以快速发展，这与国家对西藏基础设施的投入离不开。解放前，从青海西宁或四川雅安到拉萨往返一次，需要半年到一年的时间。和平解放以来，西藏逐步建立起涵盖公路、铁路、航空、管道等多种运输方式的综合立体交通网络。嘎拉山隧道是川藏铁路拉萨至林芝段的第一座隧道，它的顺利贯通标志着拉林铁路建设进入新阶段。嘎拉山隧道全长4373米，平均海拔3600米。不只高海拔，川藏铁路建设过程还克服了种种困难。

便利的交通为当地的人们带来更多的机遇，这些年，当地人民的生活水平显著提高。和平解放前，西藏90%以上的人没有自己的住房，过着衣不蔽体、食不果腹的生活。现在，西藏各族人民生活已迈进全面小康。

越来越富裕的生活对公共文化服务体系提出了更高的要求，白皮书中指出，西藏基本公共服务在全面进步。

和平解放前，西藏只有3所设备简陋、规模很小的官办藏医机构和少量私人诊所。目前已经建立起健全的医疗服务、妇幼保健、疾病防控、藏医藏药等服务体系。实施医疗人才“组团式”援藏，使各族群众在家门口就能享受到高水平的医疗服务。

2016年，广东省第八批援藏工作队来到墨脱。在不到两年的时间里，援藏医生用“传帮带”的方式对当地村医进行系统的基础医疗培训，使当地所有村庄都有了正式的村医。

旧西藏没有一所现代意义上的学校，文盲率高达95%。和平解放70年来，西藏教育得到极大改善，特别是2015年以来，通过实施教育人才“组团式”援藏，有力提升了西藏的教育水平。

中国藏学研究中心历史所研究员张云说：“西藏的干部到对口支援省去挂职，西藏毕业的大学生到相关省去就业，对口支援省援助西藏，找到了自己的定位，甚至互相合作，给自己找到了发展空间，也在精神上得到了洗礼，也在促进西藏和内地各民族兄弟之间的交往、交流、交融中，扮演了非常重要的角色。”

文章来源：《建设科技》 网址: http://www.jskjzz.cn/zonghexinwen/2021/0522/1751.html